Trať na Slovensko čeká dlouhá výluka, vlaky nahradí autobusy - Valašské zprávy
Connect with us

aktuality

Trať na Slovensko čeká dlouhá výluka, vlaky nahradí autobusy

Ondřej Filák

Publikováno

Foto: Integrovaná doprava Zlínského kraje

Cestující z Valašska na Slovensko musí počítat s výrazným omezením železniční dopravy. Od poloviny února se na klíčové trati rozběhne dlouhodobá výluka, která potrvá téměř deset měsíců.




Jedna z nejdůležitějších železničních spojnic z Valašska na Slovensko se na dlouhou dobu uzavře. Od 16. února začne rozsáhlá výluka na trati, po níž běžně jezdí Valašský expres z Prahy směrem do Púchova a Žiliny. Vlaky nebudou po tuto dobu jezdit v úseku Vsetín – Horní Lideč ani dál za hranice.

Důvodem omezení je rozsáhlá oprava nestabilního svahu mezi Valašskou Polankou a Horní Lidčí. Právě zde docházelo v minulosti k opakovaným pohybům kolejí, které si vyžádaly dlouhodobé řešení. Už nyní je v tomto úseku provoz veden pouze po jedné koleji a bezpečnost hlídá nepřetržitý geotechnický dohled.

Po dobu hlavní fáze prací, tedy od 16. února do 12. prosince, nahradí vlaky náhradní autobusová doprava. „Aktuálně se ještě domlouvají některé detaily k organizaci dopravy,“ uvedl koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje Jan Malý. Cestující by se proto měli připravit na delší jízdní časy i nutnost přestupů.

Stavební práce na tomto úseku začaly už v listopadu loňského roku a potrvají až do léta 2027. „Stavbaři stabilizují svah na více než kilometr dlouhém úseku, kde opakovaně docházelo k posunům koleje. Provedou sanaci zemního tělesa, vymění také kolejnice a pražce a zajistí odvodnění trati,“ uvedla tisková mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Po dokončení má být obnovena možnost bezpečného dvoukolejného provozu.

Současně probíhají i další práce na trati směrem ke slovenským hranicím a Vsetínu. „Pracovníci budují nové stožáry trakčního vedení, pokládají nové kabely a zároveň adaptují stávající trakční napájecí stanici ve Střelné pro napájení střídavým proudem,“ doplnila Friebová. Modernizace se týká také mostů, silnoproudých rozvodů a zabezpečovací techniky.

Další plánovanou velkou investicí ve Zlínském kraji měla být rekonstrukce trati Otrokovice – Zlín, která se však kvůli rozpočtovým důvodům posouvá na rok 2027. Výsledkem má být elektrifikovaná dvoukolejná trať a nová nádražní budova ve Zlíně.

Zdroj obsahu: Integrovaná doprava Zlínského kraje
  • boxíky


Komentáře

SOUVISEJÍCÍ

Senior taxi ve Vsetíně má rekordní rok, zájem stále roste

Senior taxi na Vsetíně má rekordní rok, zájem stále roste

Záchranáři ve Zlínském kraji zvládli tři resuscitace za den

NEJČSTENĚJŠÍ